天籁“好兄弟 ”,西玛官图发布,约24万起售,还想重回国内市场?
1、市场环境当年西玛国产化后销量未达预期，如今国人对中型车需求强烈 ，日系三强凯美瑞 、雅阁和天籁占有率上升 ，但新兴造车势力冲击下，传统车型生存压力大。若新款西玛重回国内，颜值能吸引年轻消费群体 ，空间及格 ，动力是优势，可增加抢占份额的筹码 ，日产也将更有底气与对手抗衡 ，但要想取得成功并非易事，还需在价格 、营销、售后等多方面下功夫 。
2、日产天籁：与西玛同属日产品牌 ，但定位稍低 ，动力系统以0T为主，难以匹敌V6发动机 。
3 、且23万元的定价过高 ，导致市场接受度低。随着全新天籁的引进（运动化更彻底） ，西玛完全失去竞争机会。
4 、东风日产西玛的售价约为25万元左右 。以下是关于东风日产西玛的详细介绍：市场定位与背景西玛的推出旨在填补日产在国内民用运动车领域的空白，其设计理念颠覆了传统日产品牌的认知 。与主打商务、稳重风格的天籁不同 ，西玛更偏向运动与豪华 ，目标用户为年轻消费者群体。
东风日产西玛怎么样?
1 、外观设计前脸设计：西玛延续了日产家族化设计并加以调整，摆脱了天籁 、轩逸等车型的中庸风格 。
车身线条：车身线条动感十足，尤其是C柱线条设计独特 。
2、东风日产西玛以25万元左右的售价 ，提供了运动化设计 、豪华内饰及丰富配置 ，适合追求个性与驾驶体验的年轻用户。但需权衡其设计风格与实用性之间的平衡，建议结合自身需求试驾后决策 。
3 、这款车就是东风日产西玛 ，2004款西玛车身长5085mm、宽1860mm 、高1495mm ，配备5L发动机340马力 。在2015年11月底的广东车展上新款西玛首次亮相并在2016年5月份上市，这款车定位和天籁一样B级车中高端级别 ，采用和天籁同款发动机VQ35DR发动机 ，现在这款西玛轿车是它的第八代产物。
4 、东风日产西玛车型的市场策略与未来展望 东风日产西玛作为一款旗舰车型，在国内市场的表现并不尽如人意 ，其销量甚至只有迈腾的1/100 。面对这一困境 ，西玛该何去何从？以下是对西玛当前市场状况的分析及未来策略的建议 。
都说这款运动轿车很佛系,没想到下代会是这样
车尾的部分也在下包围增加了黑色的饰板，整体的变化不是特别大 ，一开始说有尾翼的 ，但是目前公布的图片里没有见到。车身的长宽高尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，空间方面中规中矩 ，普通家用车主流水平 。虽然是运动版车型 ，内饰依然很佛系，既不豪华也没有科技感 。
车尾也延续了这种很有锋锐感的几何设计 ，配上运动的鸭尾设计 ，第七代伊兰特真的让人刮目相看。其实这代伊兰特最让人惊喜的恰恰不是这些特色，而是车头的设计 ，此前的菲斯塔和索纳塔的设计都有点用力过猛了 ，喜欢的和讨厌的各走极端。
021款讴歌TLX在美国的其价位37500美元，2021款雷克萨斯IS的起价为39000美元 。两车在豪华性上不分伯仲 ，但是在运动性上 ，明显讴歌为TLX下了更大功夫，表现更好 ，雷克萨斯IS比较佛系 ，很多大件都还在使用很多年前的，有一种“我一般不会坏，所以也用不着更新 ”的感觉 ，这里TLX是对比的赢家 。
雷凌2T其实是足够用了。关于油耗 ，最后简单的来说，开了一周 ，表显最终油耗是8L/100km ，说实话，并不是很省油 。拿到手时 ，表现油耗是8L/100km 。说明 ，这一周，我使用运动模式驾驶很不佛系。鸣谢：广汽丰田天津信德行（南开店）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
当然 ，从外观也能看出，长安欧尚X5定位的用户群年龄偏低 ，作为年轻一代 ，个性是必须的 。 内饰方面是典型的长安风格，造型和配色都相当的运动，与运动的外观风格如出一辙 ，这样做的好处是不会让人觉得车内车外有“脱节”的感觉。
