【湿式变速箱,湿式变速箱和CVT变速箱的区别】

干变速箱和湿变速箱的区别有哪些?

变速箱湿式和干式有什么区别干变速箱和湿变速箱的区别变速箱干式和湿式区别是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同：变速箱干式是靠空气；变速箱湿式是靠油液 。干式双离合和湿式从根本上来讲 ，这两种变速箱的基本传动原理一致
，都是利用两个离合器进行轮流作业
。

两者的区别如下：响应速度 干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接 ，金属片被压紧
，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人” ，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速
，多了一套程序，所以 ，响应速度会慢一点。

离合器片的工作环境及散热方式各有差异 。干式变速箱的离合器片在变速箱内部的自然环境中传递扭矩
，而湿式变速箱的离合器片则浸在油中完成这一任务
。在散热方面，干式变速箱依靠自然冷却 ，而湿式变速箱则采用变速箱油进行降温散热。此外
，两者的摩擦片与发动机飞轮的接触方式也有所不同 。

探讨双离合变速箱的湿式和干式哪个更优时，首先要明确两者的核心差异。干式离合器和湿式离合器的主要区别在于离合器片的工作环境
。具体而言 ，湿式双离合的离合器片浸在变速箱油中
，而干式双离合的离合器片则直接与发动机飞轮接触。技术成熟度与可靠性：从技术和可靠性角度来看，湿式双离合变速箱表现更佳 。

干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同
。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温 ，湿式双离合变速器是通过油液来降温的。干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本是一致的
，结构相对简单，说的直白点就是两套手动挡变速箱组合而成 ，技术含量并不高 。

湿湿变速箱与干湿变速箱的区别

两者的区别如下：响应速度 干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接
，金属片被压紧，传动比例升高 ，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人 ”
，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速 ，多了一套程序
，所以，响应速度会慢一点
。

区别：冷却方式：湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在密封的油槽中 ，通过变速箱油来吸收热量
，实现冷却。而干式双离合变速箱的摩擦片则没有密封油槽，采用风冷方式进行散热 。

干式和湿式离合器之间的不同 以工作环境的区别干/湿式双离合器 ，干式和湿式双离合器的区别在于它们有不同的离合器片
。干式双离合器依靠空气
，湿式双离合器依靠油 [1]干式离合器摩擦片没有密封油槽，需要依靠风冷来散热。

双离合变速箱分为干式与湿式 ，判断依据在于离合器片是否浸泡于变速箱油内 。干式双离合变速箱有进风口，可使外界空气进入为离合器片散热
，而湿式双离合则无此设计
。双离合变速箱是基于手动变速箱改进而来，额外配置一套离合器与换挡控制机构 ，分别控制奇数与偶数挡位。

DCT变速箱选择:干式与湿式有何区别?

1 、DCT变速箱中的干式与湿式主要有以下区别： 工作原理与结构：干式DCT：其离合器片不浸没在变速器油中
，直接通过空气进行散热 。这种设计使得换挡动作更为迅速，响应敏捷 ，非常适合追求极致性能的驾驶者。湿式DCT：其离合器片浸没在变速器油中
，依靠油液进行润滑和散热
。

2
、湿式双离合：换挡平顺性更好，扭矩承受能力更强 ，可靠性与稳定性也更强。虽然换挡速度可能不如干式快速
，但总体性能更为均衡，更适合在多种驾驶环境下使用 。 适用场景：干式双离合：更适合在高速、顺畅的驾驶环境中使用 ，以充分发挥其快速换挡的优势
。

3 、DCT湿式与干式变速器的区别主要在于离合器片的冷却方式和由此带来的性能特点。 离合器片的冷却方式：干式DCT：其离合器片不浸油
，通过连接发动机的进气口引入外部空气进行散热 。这种方式使得干式DCT的结构相对简单，且由于空气散热的直接性 ，它在传动效率上往往更高，响应速度更快
。

4
、dct区分湿式与干式的主要依据在于离合器片的工作环境以及由此带来的技术特性和表现。离合器片工作环境 湿式双离合：其离合器片是浸泡在变速箱油液中的 。这种设计有助于离合器片的散热
，因为油液可以起到冷却作用
。干式双离合：其离合器片则直接与发动机飞轮接触，没有油液的浸泡和冷却。

5、DCT变速箱 ，即双离合变速器
，其干式与湿式之分主要基于离合器片的工作环境差异 。湿式双离合器的离合器片浸在变速器油液中，而干式双离合器的离合器片则直接与发动机飞轮接触
。干式离合器采用空气冷却 ，其摩擦片的工作原理类似于传统手动挡汽车的离合器。

变速箱湿式和干式有什么区别干变速箱和湿变速箱的区别

变速箱湿式和干式有什么区别干变速箱和湿变速箱的区别变速箱干式和湿式区别是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同：变速箱干式是靠空气；变速箱湿式是靠油液 。干式双离合和湿式从根本上来讲
，这两种变速箱的基本传动原理一致，都是利用两个离合器进行轮流作业。

两者的区别如下：响应速度 干式离合器是通过金属片的直接接触传动 ，动力传输更直接
，金属片被压紧，传动比例升高 ，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人
”
，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速 ，多了一套程序，所以
，响应速度会慢一点
。

湿式双离合变速箱（DCT）优点：散热性好：离合器片浸泡在油液中，能有效降低高温磨损 ，适合频繁起步 、拥堵路况或激烈驾驶。耐用性强：油液润滑减少摩擦损耗
，寿命通常比干式更长（如大众DQ380/500系列） 。平顺性佳：油液缓冲可减轻换挡冲击，尤其在大扭矩车型（如0T以上）中表现稳定
。

探讨双离合变速箱的湿式和干式哪个更优时 ，首先要明确两者的核心差异。干式离合器和湿式离合器的主要区别在于离合器片的工作环境 。具体而言
，湿式双离合的离合器片浸在变速箱油中，而干式双离合的离合器片则直接与发动机飞轮接触
。技术成熟度与可靠性：从技术和可靠性角度来看 ，湿式双离合变速箱表现更佳。

【太平洋汽车网】干式双离合与湿式双离合的区别在于两者的工作环境不同 。湿式双离合器片
，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触
。汽车所有的双离合变速箱都可以分为三部分：双离合器、齿轮箱
、控制装置（滑阀箱）。其中的离合器部分又分为干式和湿式 。

湿式双离合变速箱的优缺点

1、挡湿式双离合变速箱的优缺点可概括为：散热好 、扭矩承载强
、换挡快且传动效率高 ，但存在结构复杂、成本高 、低速偶有顿挫等不足
。核心优点 散热与可靠性优异离合器片浸泡在变速箱油中
，通过油液带走摩擦热量，彻底解决干式双离合易过热的问题 ，尤其适合拥堵路段或频繁启停场景，长期使用稳定性强。

2
、挡湿式双离合的优点主要有散热稳定耐用、换挡平顺响应快 、高扭矩适配性和燃油经济性好；缺点表现为购车与维护成本高
、低速偶有延迟、油耗略高于干式 。优点散热稳定耐用：离合器片浸泡在变速箱油中
，通过油液循环散热，能承受连续拥堵或激烈驾驶产生的高温。

3 、换挡速度快：湿式双离合变速箱的升档降档非常快速 ，传动效率高
。动力响应迅速：特别是在超车变道时
，湿式双离合变速箱的动力响应迅速，给人带来畅快的驾驶体验。需要注意的点：双离合低速顿挫：双离合变速箱在低速时容易出现顿挫和抖动 ，可能影响驾驶体验 。

4
、湿式双离合变速箱的缺点：占用空间大：湿式双离合变速箱的体积相对较大
，可能会占用较多的汽车内部空间
。不适应长时间低速行驶和频繁启动：在这种使用场景下，湿式双离合变速箱的性能可能会受到影响。8AT变速箱的优点：技术成熟稳定：8AT变速箱已经经过长时间的发展 ，技术非常成熟稳定
，可靠性高 。

5、湿式双离合变速箱有其独特的优缺点
。优点方面，它的传动效率较高 ，能在一定程度上节省燃油。换挡速度相对较快
，动力衔接比较流畅，驾驶体验较好 。湿式的设计使得其内部零件浸泡在油液中 ，能更好地散热和缓冲，可靠性相对较高
，可承受较大扭矩，适用于动力较强的车型
。缺点也较为明显。

6 、大众车的7挡湿式双离合变速箱（DSG）整体性能优秀 ，但需根据使用场景权衡优缺点 。核心优势换挡效率与动力表现突出双离合器设计实现0.2秒极速换挡
，动力传递连续直接，中高速换挡几乎无感
。2021年后大众优化调校后 ，低速1-2挡顿挫问题显著改善
，拥堵路况平顺性接近CVT变速箱。