为什么同级别的合资车比国产车价

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为什么同级别的合资车比国产车价格高，而国产车配置却丰富的多？

细心的朋友们可能在选车时曾经发现过这样一个现象：明明是同一个级别的车，可是合资车却比国产车价格要高，更奇怪的是国产车的配置还更多一些。难道真的是国外的月亮比较圆吗？

第一点大家一定都会想到，那就是进口税这个问题。

合资车有的零部件需要从国外进口时自然而然的，所有东西进口到国内以后，价格就会上升一些，其中就因为增加了税收的钱。这个很好理解，不管是男士还是女士们，日常生活中购买东西的时候也都知道进口价一定是比当地价格要高的。

第二点要说的是像汽车这种类型需要科研团队在背后奋斗的产品来说，巨大的金额成本都花费在了科研之上。

当然等到产品出来之后，与级别相同的车相比，这点成本就会被人们忽视了，大多数人看到的只是表面的材料、配置、外观、内饰等等。

合资车的研发成本比国产车的成本要高是因为国内的汽车品牌研发团队比不上国外的，创新能力较差，拼装出来汽车的比例比国外要高，自然不用那么高的研发成本。举一个简单的例子，许多国内的人都是果粉，原因是国产机模仿多、创新比国外少，这个道理放在汽车上也是可以类比的。

第三点，合资车的成本还高在了对质量的把关之上。

为什么同级别的合资车比国产车价

这一点在大众的眼里也容易被隐藏起来，因为背后的工作只有厂家是最清楚的，对每个配件进行严格的质量监控，报废车辆的处理也更加忍战，自然成本就上去了。

国内制造的合资车在这一点上也有差异，各厂家所出的汽车所能保证的品质也是不一样的，否则为什么那么多人抠掉宝马上的华晨、奇瑞，却没有几个人会对一汽、北汽下手，华晨等的名气不如一汽等与自身的实力脱不了关系。

虽然合资车比国产车要贵，但也不一定代表合资车比国产车更好。

汽车的好坏是需要综合评定的，正如大家发现的那样：国产车的配置更加丰富，这也是不可忽视的一个优点。另外，车的好坏主要是看车主的喜好，更注重驾驶体验的车主，侧重的一定是驾驶、视觉等的舒适度，而不会在意是国产还是合资，喜欢跟上时代风气的车主就可能会选择合资车。对于合资车，我们也要带着公平公正的眼光去看待，也许整体水平较高，但不是代表绝对，因此不能一味认为合资更好。

大家在购买汽车的时候，可能就在考虑是选择国产车还是合资车，最后可能是预算多一些的人选择合资车，预算少一些的人选择国产车，那么对于国产车和合资车，它们是有什么区别呢？现在就来了解看看下吧！

为什么同级别的合资车比国产车价

国产车跟合资车最大的区别就是技术差异，当然还有价格上的区别，轿车领域合资高于国产5万左右，SUV领域合资高于国产10万左右。因为中国汽车工业起步晚，在7座以下的乘用车上面，发现的时间更是非常短，这点跟合资车它们完全不一样。

发动机的差距；原来很长一段时间里，国产车都是搭载日本三菱汽车的发动机，而搭载在国产车上的三菱发动机还是比较过时，但也比国产品牌自主研制的发动机要好，不过随着国产品牌的努力发展，像长安、奇瑞等品牌，它们也研制出了性能不错的国产发动机，但是相对比合资同级发动机，那么还是有差距，尤其是行驶10万公里以后。

变速箱的差距；现在很多国产车型，尤其是中高端国产车型，它们在变速箱上面，那么都是采用国外品牌的变速箱。国产品牌自己研发的变速箱，基本上都是配用在价格不高的车型上，从这也能看出国产变速箱距离合资变速箱还是有差距。

车身材料的差距；这点国产车在同级车里面是占据优势，因为从技术方面来看，车身材料不需要什么技术，只是成本高低的问题，国产车本身三大件优势不大，所以在车身材料上是比较重视，用料整体优于合资车，这个从大众帕萨特这个案例就能很好体现出来。

总结：合资车是由国营汽车企业和国外汽车企业共同制造，也就是国外的车型在国内生产，国营汽车企业出钱，国外汽车企业出技术，而民营汽车企业，它们是没有跟国外汽车企业合资，但是从结果来看，像吉利、哈弗、比亚迪等品牌，它们自身在国产车上实力是比上汽、一汽、北汽更强。对于国产车和合资车的区别，现在大家都知道了吧。

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