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春运首日 ，重庆北站候车厅内人流如织 。
春运乘火车的旅客难免会带着大件行李 ，怎样携带和安放更安全，一起来看铁路部门的小窍门 。
1随身行李别“超标”
普速列车单件行李长宽高之和不超过160厘米 ，动车组列车单件行李长宽高之和不超过130厘米。
如果行李超出了标准 ，可以前往中铁快运营业点办理行李托运业务 。依靠辅助器具才能行动的老 、幼 、病、残 、孕等特殊重点旅客代步的折叠式轮椅，以及婴儿使用的折叠婴儿车，可免费携带 。
2“轻装行 ”让出行更轻松
如果不想拿着行李坐车 ，这个春运大家还可以选择“轻装行 ”服务。1月15日起 ，“轻装行”服务新增了哈尔滨 、西安、南昌、南宁 、乌鲁木齐 、拉萨等城市的92个车站，总数达到111个。
中铁快运济南分公司副总经理任希华介绍 ，“轻装行 ”是铁路部门为旅客出行提供的“门到站 ”“站到门”的行李搬运服务 。旅客可以打开12306客户端“轻装行 ”模块预约下单 ，按行李件数收费，将行李送至车站安检口或取回是每件68元 ，将行李送至站台或取回是每件98元 。
3过安检别错拿、漏拿行李
如果行李随身带 ，旅客进站乘车时所有行李都要过安检。您可以提前整理 、密封好行李，集中收纳零散物品 ，数清行李件数 ，避免遗漏 。有条件的还可以通过贴纸 、挂饰等醒目标识进行区分，防止错拿 。
4行李摆放也有小窍门
行李顺利带上车后 ，中小型行李、轻便包裹可放在座位上方的行李架上 ，需要注意避开行李架连接处的隔挡区域，这里有明显的禁止摆放提示；背包侧袋的水杯 、雨伞等易滑物品提前取下，防止滑落 ，车厢里乘务人员也会引导大家规范摆放。
国铁济南局青岛客运段G1068次列车长周伟婷提醒 ，大件行李 、婴儿车、轮椅等应该放到车厢车门旁的大件行李存放区 、轮椅专区，或是车厢最后一排后方 ，不能占用席位 、堵塞通道 。平衡车、滑行器等轮式代步工具须使用硬质包装物妥善包装 。
行李放好后 ，要及时检查锁具和包装密封情况，贵重物品切勿交由陌生人保管；下车前要提前清点行李 ，避免错拿遗漏。
5不慎遗失物品这样寻找
旅途中如果不慎遗失物品 ，也别太着急 。
如果还没离开车站或列车，可立即向铁路工作人员寻求帮助 ，通过调取监控 、现场查找等方式寻找 。
如果已经离开车站 ，可以打开铁路12306App，通过“遗失物品查找 ”模块填写旅客以及遗失物品等相关信息 ，确认提交后 ，铁路有关部门就会帮忙查找遗失物品。
此外，也可以拨打12306，铁路部门会根据乘客提供的车次 、遗失物品特征等信息帮忙查找 。
据央视新闻
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春运“舌尖”上的安全如何保障
铁路餐饮新国标有详细规定
2月3日 ，记者从重庆市市场监管局获悉 ，国家市场监督管理总局会同卫生健康委发布了《食品安全国家标准铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》(GB31663-2025) 。新标准针对列车餐饮全链条制定了细致的操作规范，明确覆盖三类铁路餐饮服务形式：餐车内现场加工餐食、铁路集中配送餐食(含热藏、冷藏 、冷冻三种类型)以及铁路网络订餐食品 ，实现了列车餐饮场景的全面覆盖。
在食品采购环节 ，标准要求建立“统一采购 、统一进货 ”制度，严格查验供应商资质证明并建立档案。对配送餐食和网络订餐供应商实施专项评定 ，现场核实其生产能力、管理体系 、冷链运输等核心条件 ，确保源头可控 。针对即食鲜切果蔬，明确要求全程冷藏运输储存；半成品需采购预处理后的产品 ，外包装必须标注食品名称 、加工时间、保质期等关键信息 ，实现溯源管理 。
生产加工环节的规范更为细致。铁路配送餐食生产需配备自动化包装生产线 、速冷设备及温控监控冷库，包装材料需适配加热需求 。餐食包装标签需细化至热藏 、冷藏类产品的生产时间标注到小时和分钟 ，并明确加热方法 。网络订餐则要求列车到站前1小时内启动加工 ，采用密闭包装并实施食安封签管理，标注加工时间和食用时限，列车接收后30分钟内须送达旅客。
餐车现场加工与复热环节是安全管控的重中之重 。新标准规定 ，现场烹饪食品中心温度需达70℃以上 ，成品与原料、半成品分区存放，严禁使用违禁食品添加剂 。工作人员必须穿戴清洁衣帽 ，接触直接入口食品者需佩戴口罩。配送餐食复热前须核查包装完整性 ，复热后中心温度不低于70℃，且严禁二次加热 ，常温存放时间不得超过2小时 。
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