变速箱的排名/变速箱排名大全

中国最好变速箱排名

1 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高
、燃油经济性强
，适配多种国产车型 。还成功入选国际变速箱排行榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力
。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业
，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车。

2 、十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）
、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）
、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）
、中国·奇瑞、中国·法士特 。

3 、青山变速箱排名第3
。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三
，这表明其在性能
、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计 。

4、第八名是中国的万里扬。在国内变速箱市场发展迅速 ，产品涵盖多种类型
，适配不同需求的车辆
。第九名是中国的青山工业。专注于手动变速箱等产品，在国内市场有较高占有率 。第十名是法国的法雷奥
。在变速箱技术方面有一定特色 ，为部分法系车等提供相关产品。

5 、在汽车变速箱领域
，排名前十的企业中，有两家中国企业 ，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱 。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和国际品牌的持续影响力
。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六
，展示了德国在变速箱技术上的领先地位。

cvt变速箱销量排名

在CVT变速箱销量或市场份额方面，表现较为突出的品牌有捷特科
、万里扬、爱信 、丰田和玛格纳·斯特尔 。以下是具体介绍：捷特科：作为全球第三大自动变速箱设计生产商 ，捷特科在CVT无级变速箱技术领域处于领先地位
。其凭借先进的技术和可靠的性能
，在全球CVT市场占据了超过40%的份额，是当之无愧的行业巨头。

丰田：丰田也有部分车型采用CVT变速箱 ，虽然在CVT领域投入精力相对日产没那么大，但凭借庞大的汽车销量基数
，其CVT变速箱销量也处于前列 。像卡罗拉等车型的CVT版本也有一定市场份额
。在中国市场： 日产：同样占据重要地位。

还成功入选国际变速箱排行榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业
，产品覆盖手动
、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车。入选2025年CNPP变速器行业十大品牌
，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著
。

cvt变速箱排行榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱技术深厚
，换挡敏锐且稳定。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一，爱信的主动变速器产品序列丰富 ，质量和性能广受认可 。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商
，产品性能稳定可靠
。

采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一，其产品不仅换挡敏锐 ，还非常稳固，适合宝马、奥迪 、保时捷、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年
，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡
、5挡、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车
。

最爱坏的变速箱排名

最爱坏的变速箱排名较难明确界定
，但以下几款变速箱故障率较高：通用GF6（6T30/6T40）：搭载于科鲁兹 、英朗
、君威等车型，故障率接近100%。主要问题是电脑板故障和顿挫 ，维修成本高昂 。通用7速干式双离合（7T35）：应用于科鲁兹
，在低速行驶和倒车时，异响、顿挫现象明显
。其散热设计存在缺陷 ，导致离合器容易磨损。

别克也是美国车的一员 。虽然它在世界上的影响力不是很大
，但作为通用汽车的一员，它为母公司创造了巨大的利润
。在国内市场 ，别克英朗 、君威和君越也赢得了自己的市场
，但它们的变速箱表现不太好。例如，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧 ，这让人们非常不舒服 。

013 - 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏。2013 - 2014年左右的老福克斯，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障
，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫
。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。

汽车变速箱容易出现损坏情况 ，但不能简单判定它就是汽车最容易坏的部件 。常见的变速箱如手动
、自动、双离合 、CVT变速箱都有容易损坏的风险
。

按照耐用性排名就是：MT
、AT、DCT 、CVT变速箱。现在越来越多的车型喜欢配备双离合变速箱
，传动效率高
、省油、生产成本低，不需要缴纳专利费 。但是双离合变速箱耐久性真的不如自动挡AT变速箱 ，一些豪车只在入门级别车型采用双离合变速箱降低成本
，高端车型依然采用AT自动挡变速箱，当然奥迪是一个个例
。

真正质量过硬的cvt变速箱并没有那么容易坏 ，之所以一些cvt变速箱容易损坏
，主要问题还是偷工减料，降低成本造成的。日产的所有车型基本上搭载的都是日产旗下的JATCO公司生产的CVT变速箱 ，这款变速箱自打上市以来就饱受诟病
，出了名的不省心 。

变速箱寿命排名

1 、AMT变速箱（Automated Manual）寿命：约 10万-15万公里（最低）
。原因：基于手动变速箱加装电控换挡机构，执行器（如电机或液压泵）易故障。 换挡顿挫大 ，长期使用后离合器磨损快（常见于低端车型或商用车） 。影响寿命的核心变量维护：定期换油（AT/CVT每6万公里，手动每8万-10万公里）可延长寿命
。

2、变速箱寿命由长至短排名如下：手动变速箱（MT）：寿命通常在30万公里以上
，部分能与车辆同寿命。它结构简单，仅由齿轮和离合器组成 ，没有复杂电子元件
，所以故障率极低 。而且维护成本低，仅为自动变速箱的1/3 ，适合频繁换挡或高强度负荷的场景
，如货车
、越野车。

3、总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名
。选择哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能
、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选择哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。

4 、AT变速箱
，不可否认AT变速箱的可靠性以及稳定性仅次于手动挡，排名第二
。因为可靠性强 ，承受扭矩强大的原因
，AT已经进化到了10速上，比如说福特10AT已经装机。

5
、手动变速箱（MT）是结构最简单、性能最可靠的变速箱之一 ，其寿命一般可达二十年以上 。MT的维护成本较低，传动效率高
，油耗较低，并且操作具有一定的驾驶乐趣
。